El Reglamento Deportivo 2020 de las TC Pickup tiene como principal diferencia sobre las ediciones anteriores la incorporación del sistema de playoff, tal como lo hacen el resto de las categorías de la ACTC.
La diferencia principal radica en que en lugar de ser 15 o 16 pruebas, el campeonato tiene fijadas diez eventos, tres de los cuales se convertirán en la Copa de Oro.
El texto sobre este ítem es el siguiente:
COPA DE ORO
A partir de la 8* fecha del presente Campeonato se aplicará el sistema COPA DE ORO de la categoria TC Pick Up, que consta de los siguientes puntos:
1*) Se tomarán los últimos tres (3) eventos del campeonato actual.
2*) Participarán los 12 primeros pilotos ubicados en el presente campeonato, hasta la 7* fecha incluida. (Etapa regular ). Dentro del desarrollo de la Copa de Oro está prohibido a todo competidor clasificado para la citada Copa, cambiar de auto de competición, es decir se debe empezar y terminar la disputa de la Copa con el mismo auto.
3*) Tres de “ ULTIMO MINUTO “
Al finalizar la fecha 9*, los 3 mejores pilotos de la tabla general, sin tener en cuenta a los 12 integrantes (ya clasificados) de la Copa de Oro, se incorporaran a la misma, a los efectos de su definición en la última fecha.
En concordancia con el Inc. 2*), estos tres pilotos de “último minuto” solo podrán cambiar el auto, antes de iniciar la fecha Nro 8.
4*) PUNTUACION: Se otorgarán quince (15) puntos al puntero del campeonato, al término de la 7* fecha.
Los restantes 11 (once) participantes de la COPA DE ORO, comenzarán con 0 (cero) puntos, salvo los obtenido por Bonus de ganador.
Todo piloto clasificado a la COPA DE ORO, que hubiera logrado victorias durante la etapa regular, obtendrá un BONUS de ocho (8) puntos por cada triunfo, que serán aplicados al puntaje de este piloto en el arranque de la etapa definitoria.
La asignación de puntos por competencia realizada será la que establece el ART. 5* del presente reglamento, salvo en la última carrera de la temporada, donde se otorgará
un 50 % más de puntos, que los dispuestos en el mencionado ART. 5*.
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